Пластиковая приборная панель Honda Auto для литья под давлением

Стандарт производства литья под давлением для пластиковой приборной панели Honda

1. Внешний датчик пресс-формы

* Соединитель трубы охлаждающей воды должен соответствовать спецификации pt1 / 4 'и устанавливаться на противоположной стороне зажимной пластины.

* Распределение стыков охлаждающей воды не должно быть параллельным кольцевому отверстию, насколько это возможно.

* Размер отверстия выталкивателя должен соответствовать размеру формы и машины, а не быть слишком маленьким.

2. Сброс выброса, вытягивание керна и подъем

* Большая стопорная поверхность ползуна (ширина более 200 мм) имеет износостойкую поверхность пластины выше 0,1 - 0,5 мм верхней части бака.

* Выталкивание продуктов легко следить за наклонным верхом, верхним стержнем с канавками или травлением, не влияет на внешний вид продуктов.

3. Охлаждение

* Охлаждающая вода в полости формы должна быть повернута как можно дальше, а положение для охлаждения должно быть умеренным.

* Все охлаждающие водонепроницаемые арматуры с уплотнительными кольцами.

4. Общая система розлива (кроме горячеканальной)

* Имеется поверхностная усадка скрытого затвора на оправке.

* Маневровая поверхность на разъеме круглая, без смещения передних и задних плашек.

5. Горячеканальная система

* Наконечник горячей форсунки с острием иглы должен быть вытянут до поверхности формы.

* Розетка должна быть установлена ​​на доске и должна превышать максимальный размер шаблона.

Факторы, влияющие на цену литья под давлением пластиковой приборной панели автомобиля Honda

1. Размер и форма автомобильного продукта могут быть простыми или сложными. Это определяет, какой вид соответствующей конструкции имеет форма, что напрямую связано со стоимостью формы.

2. Внешний вид автомобильных запчастей, нормальные запросы (послепродажный рынок) и высокие требования (OEM) совершенно разные затраты на обработку.

3. Количество полостей пресс-формы, одна или несколько полостей, влияет на структуру и размер пресс-формы.

4. Годовой объем детали или срок службы пресс-формы определяет, какую сталь использовать, что напрямую влияет на цену пресс-формы.

Как исправить следы протекания на пластиковой форме приборной панели автомобиля?

В автомобильной промышленности используется все больше и больше деталей из пластика большого размера для литья под давлением. С точки зрения стоимости, применение деталей для инъекций без распыления становится все более обширным. Однако это также требует более высокого косметического качества деталей, получаемых литьем под давлением. На некоторых крупных деталях, таких как бамперы, приборные панели, дверные панели и длинные пластиковые аксессуары в салоне, очень часто можно увидеть дефект внешнего вида, характеризующийся полосой или полосами, перпендикулярными направлению потока пластика, который выглядит как узор на коже. тигр, мы называем это «Тигровая линия потока».

1. Возможные причины

Процесс формования: в этом случае скорость впрыска в начале была очень высокой. Затем температура материала была увеличена до 255 ℃, в то время как фактическая температура пресс-формы составляла около 49 ℃. Этой регулировкой мы снизили скорость впрыска, но линия отвода осталась на месте. Затем мы заметили, что интервал между первой задвижкой клапана и другой задвижкой составляет всего 3 секунды. Это говорит о том, что давление формования первой заслонки клапана может быть недостаточным из-за открытия других заслонок, когда скорость впрыска замедляется, что приводит к нестабильному давлению на первой стадии заполнения и нестабильному потоку расплавленного пластика, что приводит к появлению линий потока тигра. .

2. Средство правовой защиты

Чтобы обеспечить давление, достаточное для поддержания стабильного потока расплавленного пластика у первого затвора, закройте все остальные затворы под давлением и используйте низкую скорость впрыска, равную 15 см3 / с. Линия течения тигра исчезает.

3. Важное примечание

Результат показывает, что возникновение линии течения тигра не связано напрямую с вязкостью расплава. Все больше и больше исследований показывают, что нестабильность процесса течения является основной причиной появления линий вымывания тигра.

Горячеканальная система в пластиковой форме для приборной панели автомобиля

Систему вентиляции с горячим литником можно рассматривать как продолжение оборудования для литья под давлением. Функция горячеканальной системы заключается в адиабатической доставке расплава термопласта к форме или непосредственно в нее.

Горячий желоб может нагреваться независимо, но с термоизоляцией в форме для литья под давлением, так что он может индивидуально компенсировать потери тепла, вызванные контактом с «холодной» формой. Горячеканальные пресс-формы успешно используются для обработки различных пластмасс. Почти все пластмассовые материалы, которые можно обрабатывать с помощью форм с холодными литниками, можно обрабатывать с помощью форм с горячими литниками.

Успешный проект применения горячеканальных пресс-форм требует наличия нескольких ссылок.

Среди наиболее важных - два технических фактора: первый - это контроль температуры пластика; второй - контроль пластического течения.

Типичная горячеканальная система состоит из следующих частей:

1. Горячеканальная пластина (ПАТРУБОК);

2. Сопло;

3. Регулятор температуры;

4. Вспомогательные части.

Преимущества горячеканальной пресс-формы:

1. Сократить цикл формования деталей;

2. Сохраните пластмассовое сырье;

3. Уменьшить количество отходов и улучшить качество продукции;

4. Устранение последующих процессов, что способствует автоматизации производства;

5. Расширьте область применения технологии литья под давлением.

Пластиковая смола, обычно используемая для автоматического литья пластмасс под давлением

1. Нейлоновый материал (PA)

Нейлон в основном используется в автомобильных двигателях и периферийных деталях двигателей, основными разновидностями являются GFPA6, GFPA66, усиленный антипирен PA6 и другие продукты.

В области применения периферийных частей автомобильного двигателя: поскольку периферийные части двигателя в основном являются нагревательными и вибрационными компонентами, большинство материалов, используемых в его компонентах, - это нейлон, армированный стекловолокном. Это связано с тем, что нейлон имеет лучшие общие характеристики, модифицирован нейлоном из стекловолокна, основные свойства были значительно улучшены, такие как прочность, точность продукта, стабильность размеров и т. Д. Кроме того, разнообразие нейлона, нейлона, модифицированного стекловолокном, были значительно улучшены такие свойства, как прочность, точность продукта, стабильность размеров. Кроме того, разнообразие нейлона, который легче перерабатывать и относительно недорого, и т. Д., Делает нейлон идеальным материалом для изготовления периферийных компонентов двигателя.

Кроме того, в автомобильных деталях двигателя по применению: крышка двигателя, декоративная крышка двигателя, крышка головки блока цилиндров и другие детали обычно используются модифицированный нейлон в качестве материала выбора, по сравнению с металлом, крышка головки блока цилиндров, например, 50% снижение качества, снижение затрат на 30%.

2. Полиэфирный материал (PBT).

В автомобилестроении PBT широко используется в производстве автомобильных запчастей, таких как бамперы, компоненты карбюратора, крылья, спойлеры, клеммные колодки свечей зажигания, компоненты системы подачи топлива, приборные панели, зажигание автомобиля, педаль газа и педали сцепления.

3. Полиметилметакрилат (ПОМ)

Автомобильная промышленность является крупнейшим потенциальным рынком для ПОМ, который является легким, твердым, износостойким, устойчивым к ползучести, химически стойким и т. Д. ПОМ очень подходит для производства автомобильных насосов, деталей карбюраторов, топливопроводов, силовых клапанов, универсальных шарнирные подшипники, моторные шестерни, кривошипы, ручки, приборные панели, стеклоподъемники автомобилей, электрические переключатели, пряжки ремней безопасности и т. д., особенно ползунки и другие износостойкие детали, модифицированные с помощью ПОМ. Сильные стороны ПОМ заключаются в том, что эти детали менее абразивны по металлу, что снижает расход смазки и увеличивает срок службы деталей.

4. Поликарбонат (ПК).

Благодаря своей превосходной термостойкости, ударопрочности, жесткости и хорошей текучести обработки модифицированный ПК в основном используется в автомобильных деталях, таких как детали внешней и внутренней отделки, приборной панели, антифриза, дверных ручек, нижнего слива, кронштейнов, обшивки рулевой колонки. , декоративная пластина, детали системы кондиционирования воздуха, детали ламп и другие автомобильные детали.