Пластиковая форма для литья под давлением для автомобильного резервуара с водяным охлаждением

Что такое автомобильный бак водяного охлаждения?

Бак водяного охлаждения автомобильный - это система охлаждения автомобилей. В основном это большой резервуар для воды. Резервуар для воды разделен на верхнюю и нижнюю водяные камеры. Верхняя и нижняя водяные камеры представляют собой две половины. Верхняя половина штампуется, а нижняя половина штампуется. Сварка, заклепка крышки водяной камеры резиновой прокладкой, представляет собой комплектный резервуар для воды.

Принцип работы автомобильного бака водяного охлаждения

1. В радиаторе присутствующий насос подталкивает охлаждающую жидкость нормальной температуры к двигателю автомобиля.

2. Когда автомобиль находится во включенном состоянии, двигатель выделяет большое количество тепла, поглощаемого охлаждающей жидкостью. Затем горячая охлаждающая жидкость направляется в радиатор для охлаждения, а затем отправляется обратно в двигатель.

3. Когда нагретая охлаждающая жидкость достигает радиатора, она проходит через ряд труб для охлаждения.

4. В радиаторе присутствует воздух, который используется для охлаждения охлаждающей жидкости.

5. Этот процесс продолжается до тех пор, пока двигатель не перейдет в состояние ВКЛ.

6. В случае отсутствия радиатора двигатель будет перегреваться и работать некорректно.

Сырье автомобильного бака водяного охлаждения --- PA66 + GF

Благодаря добавлению стекловолокна, эластичности нейлона и т. Д. Механические свойства смешанных материалов показывают, что с увеличением содержания стекловолокна материал резко увеличивает прочность на растяжение, прочность на изгиб, ударную вязкость усиливается, упрочняющие агенты становятся сильнее. Присоединяйтесь, прочность материала значительно улучшилась, добавив 30% ~ 35% стекловолокна, 8% ~ 12% упрочняющего агента, комплексные механические характеристики материала являются лучшими.

Области применения PA66 + GF

По сравнению с чистым PA66, механические характеристики PA66 + GF значительно улучшены, что делает PA66 + GF более широко применяемым в автомобильной промышленности, например, крышка головки блока цилиндров, сиденье двигателя и общая крышка, дверная ручка, система блокировки, украшение колеса. , ручка автомобильного замка, пепельница, выключатель и т. д.

Температура термической деформации PA66 + GF увеличилась с 70 ℃ до более 220 ℃, а сопротивление старению было значительно улучшено. Может безопасно использоваться в автомобильной, механической, химической и других областях, производстве термостойких компонентов конструкции, таких как автомобильный резервуар регулирования давления, впускной коллектор, резервуар радиатора корпуса дроссельной заслонки, крышка лопастей вентилятора и другие компоненты.

Степень усадки PA66, наполненного стекловолокном, снизилась с 1,5% ~ 1,8% до 0,2% ~ 0,3%, что делает изделия из нейлона 66 гладкими без деформации и более стабильными по размеру. Он широко используется в зубчатых передачах, каркасе катушек и других прецизионных деталях.

Коррозионная стойкость PA66 + GF также была значительно улучшена, что может удовлетворить требования к обслуживанию канавки автомобильного радиатора, средней части кронштейна радиатора, фитинга водозаборной трубы, масляного поддона, заправочного бака, уровня масла, автомобильной водяной камеры и т. Д. По сравнению с чистым PA66, стекловолокно усиливает PA66, и механическая прочность, жесткость, термостойкость, сопротивление ползучести и сопротивление усталости значительно улучшены.

Как упоминалось выше, PA66 + GF обладает высокой прочностью, хорошей термостойкостью, электрическими характеристиками, стойкостью к истиранию, высокой ударопрочностью, а также такими преимуществами, как простой метод обработки, низкая стоимость производства, высокая эффективность, экономичность и защита окружающей среды. Он расширил область применения продуктов из нейлона 66 в автомобилях, электронных приборах, а также широко используется в высокотехнологичных областях применения, таких как механические компоненты, щиты, лопасти вентиляторов, автомобильные резервуары для охлаждающей воды, шестерни, рамы змеевиков, крышки роликовых ремней, направляющие цепи, оконные изоляционные профили и т. д.

Процесс формования пресс-формы для автомобильного резервуара с водяным охлаждением

1. Процесс формования стекловолокна примерно такой же, как и перед армированием, но поток хуже, чем перед армированием, поэтому давление впрыска и скорость впрыска должны быть соответственно увеличены, а температура цилиндра литьевой машины должна быть увеличена. на 10-40 ℃.

2. В процессе литья под давлением стекловолокно будет ориентировано в направлении потока, что приведет к улучшению механических свойств и усадке в направлении ориентации, что приведет к деформации и короблению продукта. Следовательно, при проектировании формы расположение и форма литника должны быть разумными.

3. Кроме того, чем больше доля стекловолокна, тем больше износ пластмассовых компонентов термопластавтомата, лучше всего использовать биметаллический винт, цилиндр.

Отзыв от клиента SWY MOLD